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一、丰田scvt10速变速箱详解
丰田10速CVT变速箱详解
丰田十速CVT变速箱，其实就是我们所说的E-CVT变速箱和4AT变速箱的合体，组成的十个档位。
我们先来说说这个E-CVT变速箱。这个E-CVT变速箱和CVT变速箱压根就没半毛钱关系，你甚至在这款变速箱里面找不到任何一个和传统CVT变速箱有关的钢带传动结构，反而在E-CVT里面你能看到更多的与AT变速箱类似的行星齿轮传动系统。与其说它是一个变速箱，倒不如说它是一个结构非常复杂的传动系统，通常用于丰田的混合动力车型中。
而在这个十速CVT变速箱中，E-CVT变速箱就提供了3个固定齿比，与丰田的4AT变速箱的前3个档位组合排列成了1至9挡，4AT的最高档则与E-CVT的最高档匹配，形成了第十个档位。所以丰田10速CVT可以看做是一个4AT与E-CVT的一个混合产物。
二、丰田7座车10-15万左右自动挡
有因为丰田在这个价位区间内有多款7座车型可供选择，而且丰田车型的自动挡技术成熟可靠，具有较高的性价比。如果需要更多选择，可以考虑丰田普拉多、埃尔法、塞纳等车型，它们都是7座车型，价格在10-15万左右，且都有自动挡版本可供选择。同时，可以关注丰田的促销活动，可能会有更优惠的价格和购车方案。
三、丰田锋兰达cvt模拟10速耐用吗
丰田汽车的CVT因为低速档加了了起步齿轮，减少了频繁起步对变速箱钢带等部位的损耗，一般来说使用寿命比其他的CVT变速器要耐用一些，当然变速器的制造工艺及质量控制也很重要，丰田汽车公司这方面也有着十分明显的优势，所以总的来说丰田汽车的CVT变速器应该是耐用的
四、丰田纯牌10w30机油的优缺点
优点:10W30机油有较好的低温流动性,其能在零下25摄氏度以上气温,保持正常粘度,确保车辆能够正常启动,发动机能够正常运转;而10W30机油的高温粘度相对较低,具有一定的燃油经济性,动力输出相对更好点。
缺点:由于10W30机油的高温粘度较低,使用后,发动机运转时的声音相对来说会大一些,而且粘度低的机油高温抗剪切性也比较差,油膜容易破裂,磨损比粘度高的机油大。
五、10***15万左右油电混动新能源车suv
1、丰田卡罗拉双擎
COROLLAHYBRID卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验。
COROLLAHYBRID卡罗拉双擎的外观极具个性和先进性。前脸采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，呈现出高级感；尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩实现了运动感和优雅的完美平衡。
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2、雷凌双擎
雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。
雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体。前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求。
3、长安逸动PHEV
逸动（EADO）源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障，产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。搭载全新一代Bluecore高效发动机，采用DVVT/IVVT技术，具备“劲、净、静”三大优点。
逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。
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4、比亚迪·秦
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。
在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有"5.9s"标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4740/1770/1480mm，轴距为2670mm，并且配备了规格为205/55R16的轮胎。
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5、吉利帝豪GS
帝豪GS共推出运动版和优雅版两个版型、1.3T和1.8L两种排量共计11款车型，官方指导价为7.78~10.88万元。吉利帝豪GS诞生于吉利全新FE平台，与博瑞、博越同属吉利发展战略下的第三代产品。
帝豪GS名称中的字母“G”代表“Grand”，是对其更大的车身尺寸和空间的诠释。字母“S”代表Sporty，帝豪GS造型融入了“运动拟态设计美学”理念的跨界SUV风格。