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一、新能源电动汽车优缺点
先说新能源汽车的优点。省钱不限号环保先说新能源汽车的优点，省钱不限号环保，电机没有噪音，购车时没有购置税，保养比汽油车便宜很多。
再说他的缺点新能源汽车续航比较短，尤其冬季电池衰减是最大的毛病，比他规定的航程里程能衰减三分之二，如果家没有充电桩，充电不方便快充的话也得一个多小时，很耽误时间比汽油车加油时间长多了跑长途时充电就是个问题，所以新能源车不适合跑长途还有它的电池太贵如果换电池的话，要六七万块钱，成本太高还有它的保值率比汽油车要低很多,还有家里没有充电桩的话，充电很不方便.
二、铁路和新能源汽车哪个好
要看是那个方面的了
如果要比经济性，还有里程性，铁路自然是比新能源汽车要好的多。因为铁路运输往往都是具备经济战略性的。很多货运大多都是依赖铁路运输，即使相隔几千公里，铁路运输都是第一位。
但如果从环境上角度来比，新能源是未来的趋势。未来为了环境问题，新能源汽车一定会成为主流。
三、新能源汽车北汽吉利比亚迪***他们谁最好谁最差
最好的应该是比亚迪，比亚迪本身就是做电池起家的，掌握核心科技，其次就是吉利了，这几年吉利通过买买买，已经逐步控制掌握了拥有新能源技术的公司，最后就是北汽了，除了模仿、借用好像没什么了
四、30w左右的新能源车和汽车，哪个牌子的质量和性价比更高
这个问题，没有答案，因为每个车企都有自己的‘粉丝’，不管你回答哪个，都有人跳出来反驳，也不能去说哪个不好。存在即合理，一定有它的优势所在，理性看待。
我自己是特拉斯车主，国产版第一批韭菜(20年3月份提车)，299050提车裸价，加装充电桩8000，首付30%，3年贷，每个月7600+的车贷。
其他车我不去评判，各有各的好，这个车我觉得除了续航问题以外，目前我是满意的，开了1年多了，应该有资格说这话，当时没有长续航，这是遗憾，提车时满电表显378左右，现在340左右，实际使用打八折吧。我无所谓的，装了充电桩，充电挺方便的，几百公里长途一般也开车，超1000公里就坐高铁。一年多了跑了4万多公里。
感觉电车习惯以后油车就不太适应了，我自己还有一辆五菱荣光，电车挂档很快，倒档还没走完直接前进档挂起来就走，油车不可以，所以经常出现失误，
关于失控，我觉得人为的概率比较大，这个电车在提车1个月的时候去贴膜的时候就出现‘失控’的状况，把后车牌撞瘪了，因为是怀挡，挂完倒档挂前进档的时候没挂上，直接一脚电门就踩，撞到后面电瓶车了，根本没时间反应，很尴尬。
保值，没考虑过，买电车不能考虑保值，不然就不用买，会让你痛。我入手标续是299050，现在是新车235900，没考虑卖车的情况下，新车一年已经掉价6万多，所以不要去想保值，保值买油车，不过我觉得电车里特斯拉保值率已经算高了。
保养，不用考虑这个，至少目前我4万多只保养了一次，没啥好保养的，空调滤芯，刹车油，四轮定位，没了。比较省心。
加速，5秒多，对我来说足够用了，城市超车很给力，刚提车的时候很会玩，现在新鲜感过了，除非有时候超车点的快，平时就正常开。
电费，我在家充，3~5天充一次，一个月110~140的电费。
舆论，我觉得理智看待吧，舆论大家说这车怎么样，随便啦，我也没觉得蔚理鹏有啥不好，每个人选择不一样，不要存在鄙视链，都挺好的。选择特斯拉可能最早还是因为外观吧，确实好看，小鹏也很喜欢，实在是车品牌名太[吐血]不然也会考虑。
最后，不要去问身边的人意见，基本上你说买电车，身边的人都会劝你，反正自己喜欢就好。感谢
五、人工智能和新能源汽车哪个前景好
人工智能好，人工智能是未来技术发展的一个重要方向，随着算力和数据的不断提升，人工智能将会在各个领域得到广泛应用，包括医疗、金融、制造、教育等。中国在人工智能领域的投入和发展已经引起了全球的关注，各大互联网企业纷纷布局AI领域。推荐企业：百度、阿里巴巴、腾讯、华为、商汤科技等。